央視網(wǎng)消息（焦點(diǎn)訪談）：中國(guó)航天又傳來好消息。5月10日21時(shí)22分，長(zhǎng)征七號(hào)遙七火箭搭載天舟六號(hào)飛船順利升空，在11日一早與中國(guó)空間站交會(huì)對(duì)接成功，中國(guó)航天員的新一輪補(bǔ)充物資已經(jīng)到達(dá)。這是今年中國(guó)載人航天的第一次發(fā)射任務(wù)，從天舟二號(hào)飛船開始，已經(jīng)有五艘天舟飛船完美地完成了為中國(guó)空間站送貨的任務(wù)。要成功把貨物送到太空，究竟有哪些特殊之處呢？

　　5月10日晚9時(shí)22分，天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船搭乘長(zhǎng)征七號(hào)遙七火箭，從海南文昌出發(fā)，飛往中國(guó)空間站。

　　飛行7個(gè)多小時(shí)后，天舟六號(hào)成功對(duì)接在空間站核心艙的后向?qū)涌?，還在空間站出差的神舟十五號(hào)乘組迎來了最新的“太空快遞”。

　　兵馬未動(dòng)，糧草先行。進(jìn)入空間站階段后，每一次新的航天員乘組出發(fā)，天舟飛船都會(huì)提前上貨。

　　天舟六號(hào)是中國(guó)空間站全面建成后對(duì)接的第一艘貨運(yùn)飛船，總共送去了258個(gè)貨包。這些貨包里都有些什么呢？

　　航天科技集團(tuán)五院貨運(yùn)飛船系統(tǒng)總體主任設(shè)計(jì)師楊勝：“第一類是航天員的生活物資，包括吃的、喝的、衛(wèi)生用品；第二類是空間站平臺(tái)的備品備件；第三類是空間科學(xué)和應(yīng)用的一些實(shí)驗(yàn)載荷、實(shí)驗(yàn)設(shè)備；第四類是飛船推進(jìn)劑。”

　　長(zhǎng)途運(yùn)貨，保證貨物安全和完整最重要。在天舟六號(hào)貨艙里，各類貨包不僅要分門別類擺放，做好防震防撞措施，而且根據(jù)不同的貨物特點(diǎn)，裝船時(shí)間也大不相同。

　　航天科技集團(tuán)五院天舟六號(hào)貨運(yùn)飛船副總指揮李志輝：“第一個(gè)階段大概是進(jìn)場(chǎng)，裝完90%以上的貨物；第二個(gè)階段發(fā)射前三周，裝完剩下10%左右的貨物，包括新鮮果蔬都已經(jīng)裝了；最后一步就是裝跟時(shí)間和溫度非常相關(guān)的，一個(gè)是監(jiān)測(cè)航天員身體健康的試劑，第二個(gè)就是細(xì)胞裝置。”

　　中國(guó)科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員倉(cāng)懷興：“因?yàn)榧?xì)胞是非常嬌嫩的，它的存活需要相應(yīng)的溫度和酸堿性環(huán)境。即使我們給它相應(yīng)的溫度和營(yíng)養(yǎng)液，它們的活性也會(huì)有所下降，所以我們希望能夠在盡量短的時(shí)間內(nèi)把它送到空間站中去?！?/p>

　　為了讓細(xì)胞在到達(dá)空間站時(shí)盡可能保持活性，還要?jiǎng)偤冒l(fā)育到設(shè)計(jì)的階段，飛船發(fā)射前一天，科學(xué)家才開始制備這些細(xì)胞；發(fā)射當(dāng)天，發(fā)射前6個(gè)小時(shí)，載荷專家才將細(xì)胞從實(shí)驗(yàn)室送往發(fā)射塔架，發(fā)射前5小時(shí)左右安裝完畢。此時(shí)，發(fā)射已經(jīng)進(jìn)入最后的準(zhǔn)備流程，艙門早已關(guān)上，最后上船的貨物只能由飛船總裝人員在幾十米的高空從貨船的側(cè)門裝進(jìn)去。

　　如此悉心呵護(hù)的貨物，在飛船到達(dá)空間站后，也將是航天員們首先處理的對(duì)象。航天員打開天舟六號(hào)艙門，完成必要的測(cè)試和流程后，第一時(shí)間就會(huì)把它們轉(zhuǎn)移到問天艙的生物技術(shù)實(shí)驗(yàn)柜里，開始科學(xué)研究。那么，這些閃送的細(xì)胞究竟是做什么研究的呢？

　　空間應(yīng)用系統(tǒng)副總指揮、中國(guó)科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心副主任王強(qiáng)：“我們這次干細(xì)胞研究項(xiàng)目，是圍繞著人類成為多星球的物種，這樣一個(gè)遠(yuǎn)景目標(biāo)規(guī)劃的項(xiàng)目。這次兩個(gè)項(xiàng)目主要是圍繞著胚胎干細(xì)胞分化為生殖細(xì)胞和造血細(xì)胞，這樣給未來人類太空探索提供技術(shù)服務(wù)?！?/p>

　　2022年底，中國(guó)空間站正式進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段，類似的太空閃送需求將不斷增加。要把貨物安全完整地送到距離地面400公里左右的太空，天舟貨運(yùn)飛船就是為中國(guó)空間站任務(wù)量身定制的專用貨船。

　　最大載重從6.9噸提高到7.4噸，密封艙空間從18.1立方米擴(kuò)大到22.5立方米，天舟六號(hào)作為空間站進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段后入軌的第一艘貨運(yùn)飛船，在此前天舟飛船的基礎(chǔ)上不斷提升運(yùn)貨能力。

　　楊勝：“從天舟六號(hào)開始做了一個(gè)改進(jìn)，減少了推進(jìn)劑貯箱的配置，把貨艙原來一個(gè)非密封后錐段改成密封段，把密封艙的空間擴(kuò)大了20%以上。”

　　油箱變小，行李艙變大，這樣的改變是根據(jù)這兩年空間站的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況不斷調(diào)整的結(jié)果。在之前的任務(wù)中，空間站還要進(jìn)行許多關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，航天工程師也需要摸索空間站的能耗情況，每次上天，油箱都要多帶些油。運(yùn)行兩年后，空間站對(duì)地面補(bǔ)給的需求發(fā)生了不小的變化。

　　楊勝：“最開始規(guī)劃上行的時(shí)候要適當(dāng)多一些余量，比如推進(jìn)劑天舟二號(hào)相對(duì)多一些，前期水是占比比較大的一種貨物，隨著整個(gè)空間站建成之后，航天員和空間站平臺(tái)的配件會(huì)相對(duì)固定一些，后續(xù)動(dòng)態(tài)變化比較多的是實(shí)驗(yàn)載荷，這塊占比逐漸增加。”

　　不過，行李艙變大了并不意味著一定要裝滿貨，此次到達(dá)空間站的貨物總共5.8噸，貨物之外的空間能讓航天員進(jìn)出更加自如。

　　而在未來，飛船設(shè)計(jì)師們已經(jīng)開始考慮進(jìn)一步為定制化需求提供保障，尤其為航天員再提供更好的生活保障。

　　航天科技集團(tuán)五院貨運(yùn)飛船系統(tǒng)總體主管設(shè)計(jì)師王冉：“后續(xù)計(jì)劃上行一個(gè)大的冰箱，保障航天員不僅是水果，還有一些冷凍食品，比如將來希望在天上可以吃煎牛排，牛肉就需要在地面冷凍上行，我們的能力后面會(huì)逐步提升，保障航天員更好生活?！?/p>

　　此外，從天舟六號(hào)開始，貨運(yùn)飛船的發(fā)射頻率將有所降低，從之前每半年一次，減少到大約兩年三次。

　　雖然送貨的次數(shù)會(huì)減少，但安全要求不能降低。往太空送貨，每一次發(fā)射都是風(fēng)險(xiǎn)最高的環(huán)節(jié)。

　　長(zhǎng)征七號(hào)是為天舟飛船送貨上天量身定制的火箭。與發(fā)射空間站艙段的長(zhǎng)五B不同，長(zhǎng)征七號(hào)是個(gè)“瘦高個(gè)”，雖然載重量沒有“胖五”那么大，但是入軌精度是我國(guó)現(xiàn)役火箭中最高的。

　　從首發(fā)開始，長(zhǎng)征七號(hào)就一直從海南島升空。對(duì)于航天發(fā)射來說，越接近赤道，就越能借助地球自轉(zhuǎn)帶來的力量發(fā)射更重的航天器。中國(guó)空間站開始建造后，除了神舟載人飛船，其他航天器都是從文昌出發(fā)去往空間站。

　　西昌衛(wèi)星發(fā)射中心計(jì)劃部副部長(zhǎng)李智斌：“發(fā)射同樣的火箭，在文昌發(fā)射場(chǎng)可以提升運(yùn)載火箭7%到15%的運(yùn)力；第二個(gè)優(yōu)勢(shì)就是濱海發(fā)射落區(qū)安全性好；第三個(gè)優(yōu)勢(shì)是可以通過海運(yùn)更加高效、便捷、安全地將這些部段運(yùn)到文昌發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行組裝?！?/p>

　　然而，要從文昌送貨上天，火箭和飛船也會(huì)面臨以往在內(nèi)陸發(fā)射場(chǎng)完全不同的挑戰(zhàn)。

　　5月7日上午，長(zhǎng)征七號(hào)遙七火箭包裹著天舟六號(hào)飛船從總裝廠房垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射塔架后，下午，文昌就下起了雨。5月的海南，已經(jīng)進(jìn)入雨季，“高溫、高濕、高鹽霧”“強(qiáng)暴雨、強(qiáng)雷暴、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)”，海南島獨(dú)有的這“三高三強(qiáng)”氣象特征不論對(duì)火箭、飛船還是發(fā)射場(chǎng)的各類設(shè)施都很不友好。

　　為了減少火箭和飛船在室外的停留時(shí)間，各個(gè)系統(tǒng)協(xié)同努力，把發(fā)射前的測(cè)試發(fā)射流程從天舟一號(hào)的38天縮減到了天舟六號(hào)的25天，同時(shí)，也為可能的壞天氣做好充分的準(zhǔn)備。

　　盡管如此，為了保證任務(wù)成功，大家依然希望能在較好的氣象條件下發(fā)射。5月10日發(fā)射當(dāng)天，每隔幾個(gè)小時(shí)，發(fā)射場(chǎng)氣象站就會(huì)放飛一個(gè)探空氣球，精確預(yù)報(bào)發(fā)射窗口時(shí)間的地面和空中的天氣情況。

　　成功的發(fā)射將飛船完美送入軌道，而后續(xù)的測(cè)控為最后的交會(huì)對(duì)接提供最可靠的保障。在海南島上還有多個(gè)航天測(cè)控站，天舟六號(hào)一升空，從它們開始的測(cè)控接力，不斷確認(rèn)飛船的位置和狀況，確保天舟飛船按計(jì)劃飛行，直到順利交會(huì)對(duì)接。

　　向太空送貨，一克千金，這不僅僅是說發(fā)射的經(jīng)濟(jì)成本，更是背后無數(shù)航天人的努力和心血。兵馬未動(dòng)，糧草先行。為空間站送貨只是起點(diǎn)，隨著中國(guó)人走向太空的腳步不斷向前，接下來，我們對(duì)月球、火星的探索會(huì)需要更多的貨物提前送達(dá)，到時(shí)候，中國(guó)的貨運(yùn)飛船將會(huì)更加忙碌。