5月13日，在廣東珠江口盆地水深近百米的海域，重量超過15000噸的中海油恩平20-4海上鉆采平臺與海底導管架對接成功，創(chuàng)造了我國海上油氣平臺動力定位浮托安裝重量的新紀錄，填補了國內技術空白。

　　經過近6個小時的作業(yè)，下午六點，恩平20-4海上鉆采平臺與之前已經安裝在海底、高達百米的導管架，成功實現了精準對接。

　　中國海油深圳分公司深水工程建設中心總經理 劉華祥：作業(yè)過程相當于開著一個長度超過220米、寬度40多米，裝載10000輛小汽車的超級卡車，在風浪流不斷變化影響的海面上進行倒車入庫，且兩側邊緣誤差不能超過10厘米，對設計計算精確性、動力定位系統(tǒng)的可靠性、操作人員的技術水平均提出極大挑戰(zhàn)。

　　工作人員告訴記者，在我國，此項作業(yè)長期以來都是由國外技術人員實施。這次作業(yè)從設計、計算、模擬到施工等全流程關鍵作業(yè)，均為我國首次獨立完成。安裝完成后，恩平20-4平臺將進入鉆井作業(yè)階段，今年下半年投產，有望成為恩平油田群產量最高的平臺。生產的原油經過海底管道，運往我國沿海的煉油廠。

　　據了解，恩平20-4海上鉆采平臺所在的油田群是我國目前原油產量增長最快的油田之一，油田群全面投產后，高峰年產原油將超過360萬噸，將為我國經濟社會發(fā)展注入新動力。