本報記者 田 鵬

　　39天破100億件、67天破200億件、96天破300億件、124天破400億件。今年以來，我國快遞業(yè)整體呈企穩(wěn)回升態(tài)勢，業(yè)務(wù)量增速逐月提速向好。國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至5月4日，2023年我國快遞業(yè)務(wù)量已達400億件，比2019年達到400億件提前128天，比2022年提前24天。

　　“快遞業(yè)務(wù)連著生產(chǎn)供給和消費需求，是經(jīng)濟活動和消費活力的‘晴雨表’，與經(jīng)濟增長密切相關(guān)?！敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東在接受《證券日報》記者采訪時表示，快遞業(yè)務(wù)量迅速增長對經(jīng)濟增長具有先導(dǎo)支撐作用，能充分反映經(jīng)濟擴張活躍度，預(yù)示著經(jīng)濟復(fù)蘇回暖態(tài)勢明顯。

　　對于快遞業(yè)務(wù)量增長的原因，受訪專家一致認為，主要得益于消費端需求旺盛、供給端供應(yīng)穩(wěn)定和快遞行業(yè)不斷提升服務(wù)保障能力。

　　星圖金融研究院高級研究員付一夫表示，消費市場逐漸回暖，疊加今年以來全國各地均在“全力拼經(jīng)濟”，各項利好政策不斷出臺，帶動快遞業(yè)務(wù)量強勁增長。

　　北京社科院研究員王鵬對《證券日報》記者表示，今年以來，在“擴內(nèi)需、促消費、穩(wěn)增長”背景下，我國企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動得以有序恢復(fù)，政策端不斷出臺有關(guān)政策穩(wěn)定供給，例如，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布多項稅費優(yōu)惠政策，減輕用人單位負擔(dān)，支持小微企業(yè)和個體工商戶發(fā)展等。

　　除了需求、供給兩端的貢獻外，快遞行業(yè)自身服務(wù)保障能力不斷提升也對我國快遞業(yè)務(wù)量增長起到了積極作用。

　　敦豪快遞遼寧分公司員工王先生向《證券日報》記者介紹，為了應(yīng)對今年以來快速增長的業(yè)務(wù)量，公司上線EShip2.0制單系統(tǒng)，重新梳理用戶流程，將出口制單涉及多模塊的操作界面拆分重組，優(yōu)化用戶填單體驗，提升運輸效率。

　　自今年2月中旬以來，部分快遞企業(yè)加快構(gòu)建快遞出海新通道，提升在國際快遞物流市場中的綜合競爭力，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)發(fā)揮重要作用，推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和新一輪高水平對外開放。

　　隨著未來一系列促消費、暢流通政策的持續(xù)實施，我國快遞業(yè)務(wù)量或?qū)⒈３指咚僭鲩L。為此，劉向東建議，市場各方仍需要優(yōu)化暢通供需兩端渠道，利用新技術(shù)、新市場連接千城百業(yè)，推動實現(xiàn)供需兩端的高水平動態(tài)平衡。

　　付一夫表示，一方面，要進一步加大電商與物流快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度，特別是要盡快補齊農(nóng)村地區(qū)和中西部落后地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施短板，包括完善交通路網(wǎng)等等，并健全城鄉(xiāng)商貿(mào)流通體系，鼓勵大型流通企業(yè)在城鄉(xiāng)不同區(qū)域設(shè)立多層次商業(yè)網(wǎng)點，改善農(nóng)村地區(qū)商業(yè)環(huán)境，以此來激發(fā)農(nóng)村消費活力；另一方面，快遞企業(yè)應(yīng)更加注重效率和服務(wù)質(zhì)量的提升，同時要繼續(xù)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，進而助力行業(yè)升級與消費市場的提振。