小米SU7上市成為2024年上半年的重量級(jí)事件，如同給車市扔下一顆深水炸彈，同時(shí)因?yàn)檫@顆炸彈威力太強(qiáng)，導(dǎo)致和小米SU7同期上市的車型基本都被小米SU7光環(huán)所籠罩，當(dāng)小米SU7成了流量黑洞，這些同期上市車型不幸就成了炮灰。

最典型的例子是長(zhǎng)安旗下的UNI-Z，和小米SU7同一天上市，直接選擇撞車，然后被坑殺。還有一款車型，比小米SU7早幾天上市，正在最好的宣傳期，淹沒(méi)在小米SU7的滾滾流量洪流，也沒(méi)有翻起幾朵水花。

這款車型就是北京現(xiàn)代旗下的全新索納塔，也就是第十一代索納塔。新車共推出6款配置，售價(jià)區(qū)間為13.98-18.68萬(wàn)元

請(qǐng)注意這個(gè)價(jià)格，起步價(jià)僅為13.98萬(wàn)元，幾乎是主流B級(jí)車中價(jià)格最接地氣者。相比同級(jí)雅閣低了整整四萬(wàn)元，相比低了一個(gè)級(jí)別的本田思域，起步價(jià)格也僅僅貴了區(qū)區(qū)1萬(wàn)元，頂配價(jià)格比思域頂配還便宜了1000元。

總之第十一代索納塔完全徹底放下了身份架子，直接進(jìn)入13萬(wàn)區(qū)間，放棄了和雅閣邁騰凱美瑞等同級(jí)車型爭(zhēng)雄，憑借更高級(jí)別的定位放下身段，降低價(jià)格，直接殺入了A+級(jí)的空間。需要指出，雖然價(jià)格大幅度降低，不過(guò)十一代索納塔的戰(zhàn)斗力依然拉滿，產(chǎn)品力更未縮水。

外形方面，十一代索納塔風(fēng)格大變，一派朋克風(fēng)格，整體氣場(chǎng)非常兇猛。尤其是前臉。超級(jí)夸張的熏黑進(jìn)氣口，大幅度提升了兇猛氣場(chǎng)。橫貫式一體燈帶時(shí)尚新潮。側(cè)面造型犀利流暢，又充滿動(dòng)勢(shì)感，即便安靜停泊，依然有一種隨時(shí)出發(fā)的動(dòng)感。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣高度進(jìn)化，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約平實(shí)，有點(diǎn)本田最新家族的意味。橫貫式雙聯(lián)屏非常醒目，中央扶手箱寬闊舒展，三幅方向盤簡(jiǎn)約好用，旋轉(zhuǎn)式懷擋機(jī)構(gòu)方便操作又節(jié)省空間，整體駕駛艙感受舒適和諧，很容易上手。

空間方面，十一代索納塔長(zhǎng)寬高為4945/1860/1445mm，軸距為2875mm，這個(gè)尺寸和雅閣伯仲之間，車身長(zhǎng)度略遜，軸距則具有優(yōu)勢(shì)，后排空間相對(duì)出色。

關(guān)鍵的動(dòng)力方面，全新索納塔搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為170馬力，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250馬力(184kW)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面全系匹配8AT變速箱。配置方面，除了一款最低配，全系搭載了L2級(jí)駕駛輔助，可謂非常給力。

客觀評(píng)價(jià)，十一代索納塔體現(xiàn)了北京現(xiàn)代的誠(chéng)意。原本，十代索納塔僅僅上市三年多時(shí)間，完全可以推出一個(gè)中期改款，繼續(xù)發(fā)揮剩余價(jià)值。但是北京現(xiàn)代跳過(guò)中改，直接推出全新十一代車型，產(chǎn)品力大幅度提升的同時(shí)，又制定了一個(gè)非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。

當(dāng)然，十一代索納塔上市時(shí)間確實(shí)有點(diǎn)尷尬，雖然產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，性價(jià)比足夠突出，但是在小米SU7流量洪峰的淹沒(méi)之下，十一代索納塔的聲量被嚴(yán)厲壓抑，給這款本來(lái)具有出色競(jìng)爭(zhēng)力的車型帶來(lái)小小遺憾。

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