今年開年時(shí)，比亞迪就開啟了“價(jià)格戰(zhàn)”，旗下的多款車型進(jìn)行產(chǎn)品力升級和價(jià)格調(diào)整，推出了售價(jià)不足8萬的比亞迪秦PLUS榮耀版、驅(qū)逐艦05榮耀版，將新能源家轎的價(jià)格“打下來”了。不僅如此，比亞迪海鷗、海豚、漢、唐等多款車型，目前也迎來了售價(jià)更親民的榮耀版，均在上市后引發(fā)了很高的關(guān)注。而在3月6日，比亞迪子品牌騰勢的熱銷車型騰勢D9，也正式上市了新款車型，同樣得到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可。

新款騰勢D9的售價(jià)區(qū)間為33.98萬-60.06萬，其中售價(jià)為60.06萬的車型是四座創(chuàng)領(lǐng)版，這一車型預(yù)計(jì)將在第二季度開啟交付，而其他7座版的車型則做到了上市即交付，不需要訂車的準(zhǔn)車主花費(fèi)大量時(shí)間去等待提車。還有一點(diǎn)需要注意，截止至上市前，新款騰勢D9的訂單量就已經(jīng)接近1萬輛?？紤]到新款騰勢D9的售價(jià)和MPV定位，這樣的成績是比較出色的，要知道別克GL8的2月銷量也才4千多輛，新款騰勢D9的熱銷態(tài)勢，無疑會加大別克GL8的市場壓力。

外觀方面，新款騰勢D9的調(diào)整并不多，采用“π-Motion”勢能美學(xué)設(shè)計(jì)，這也是騰勢的家族設(shè)計(jì)語言，放在如今仍然有較高的辨識度，在車頭能看到近似盾牌形狀的前格柵，顳部的中網(wǎng)采用點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)的鱗片裝飾填充。在格柵的兩側(cè)，能看到和格柵相連接的前大燈組，這也提升了整個(gè)格柵的視覺范圍，讓車頭看起來氣場十足。

車身側(cè)面，新款騰勢D9的造型和大多數(shù)商用MPV比較接近，都采用懸浮式車頂，不過在車窗的邊緣位置，這款車配備有銀色的鍍鉻裝飾，并在D柱和側(cè)裙位置加入較為粗壯的鍍鉻，讓整車多了幾分時(shí)尚感和精致感，不會顯得太過死板。同時(shí)新車全系標(biāo)配了電滑門，在老款車型上這是只有售價(jià)66萬的PREMIER創(chuàng)始版才有的配置，也的確能提升用車中的便利性。車尾配備貫穿式LED大燈，并應(yīng)用較多的銀色裝飾件，此外，新車還增加全新璀璨紫配色。

車身尺寸方面，新款騰勢D9的長寬高分別是5250/1960/1920mm，軸距達(dá)到了3110mm。作為對比，別克GL8 ES陸尊版的長寬高分別為5219/1878/1805mm，軸距為3088mm。能發(fā)現(xiàn)，新款騰勢D9擁有更大的車身尺寸，這也保障了座艙內(nèi)充足的活動空間。不僅如此，新車還標(biāo)配了第二排小桌板，無論是日常家用還是商用接待，都能提升用車體驗(yàn)。車內(nèi)的冰箱也有升級，從半導(dǎo)體制冷升級為壓縮機(jī)制冷，這個(gè)升級也是采納了用戶的建議，擁有更高的效率。

內(nèi)飾方面，新款騰勢D9提供全新的曠達(dá)米配色，呈現(xiàn)出的色彩風(fēng)格更為居家。車內(nèi)的方向盤造型變化不大，但是方向盤上的實(shí)體按鍵由觸控式改為實(shí)體結(jié)構(gòu)，操作起來更方便，還標(biāo)配了方向盤加熱功能，也能提升用車舒適度。車內(nèi)的智能系統(tǒng)也有優(yōu)化，內(nèi)置游戲中心APP，能夠豐富出行中的娛樂功能，語音助手在升級之后也支持自定義喚醒詞了。

動力方面，新款騰勢D9依舊提供插電混動版以及純電動版，動力參數(shù)也沒有變化。其中DM-i車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為299kW，綜合扭矩為681N·m，根據(jù)車型的不同，DM-i車型的NEDC純電續(xù)航里程有98km、175km 、180km 、190km和四種選擇。純電版車有兩驅(qū)版、四驅(qū)版之分，最大功率分別為230kW和275kW。

總的來說，新款騰勢D9的調(diào)整主要在于配置，針對用戶的反饋和痛點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整，能夠有效提升日常出行中的體驗(yàn)。關(guān)鍵新款騰勢D9同樣做到宜家宜商，能應(yīng)對多樣化的出行場景，不像豐田賽那一樣更強(qiáng)調(diào)家用屬性，這無疑也威脅到了別克GL8的市場份額，讓別克GL8壓力大了。

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