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插混動力如今進入了百家爭鳴的時代，而且由自主品牌掌握話語權。但是多數的插混技術路線，走的是省油的方向，在性能層面有失偏頗。

所以如何能兼顧到更強的性能和更低的油耗？魏牌新摩卡Hi4給出了它的答案。

新摩卡Hi4此次煥新上市推出1款車型，售價為23.88萬元。新車定位大五座旗艦電動SUV，作為搭載Hi4性能版電四驅的旗艦車型，以電四驅技術實現了插混SUV品類的性能提升。

搭載Hi4性能版電四驅，四擋四驅，四秒級加速

新摩卡Hi4最大的亮點在于搭載了Hi4性能版電四驅，對“超混五大件”進行了升級，包括1.5T高熱效率發(fā)動機、80kW高度集成四擋變速箱，150kW高性能電后驅動橋、寧德時代35.04kWh高能量密度電池包，以及全新的電控系統(tǒng)。

區(qū)別于主流的雙電機構型，Hi4性能版實現了三大技術創(chuàng)新:三動力源雙軸分布、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)、四擋機電耦合單元，由此實現了性能上的突破，同時兼顧了高效的能耗表現，以及行車安全與行駛品質的提升。

性能上，新摩卡Hi4的系統(tǒng)綜合功率達到350kW，系統(tǒng)綜合扭矩達到760N·m，4.7秒即可破百，最大爬坡角度70%，所有性能指標在同級別插混車型中均屬于頂尖水平。同時通過將主驅電機后置質心后移，后輪附著力變大，電機大扭矩、響應快優(yōu)勢得以發(fā)揮。

能耗上，新摩卡Hi4通過三擎九模智能動態(tài)切換，能夠使發(fā)動機，雙電機始終工作在最優(yōu)經濟區(qū)，因而實現了WLTC百公里饋電油耗僅為5.95L、百公里綜合油耗為0.8L、百公里電耗為20.1kWh，打破了四驅油耗高的魔咒。

安全上，新摩卡Hi4雙電機雙軸驅動，擁有趨近50:50的黃金比例軸荷分配以及前后橋 100:0-0:100的扭矩分配，搭載的iTVC系統(tǒng)能提供毫秒級路面反饋，在路面積雪、結冰、降雨濕滑等極限情況，可有效抑制低附著路面打滑，讓駕駛不易側滑或失控，保障出行安全。

靜謐性上，新摩卡Hi4由于始終保持最優(yōu)的工作模式選擇，使發(fā)動機負荷降低實現源頭降噪，同時對傳動系統(tǒng)齒輪和殼體聲輻射進行優(yōu)化控制，做到純電車型般安靜。

智能、安全、舒適全面升級，一車滿足年輕家庭的所有愿望

智艙方面，新摩卡Hi4搭載的是全新一代Coffee OS 2智能座艙。9.2英寸數字儀表+14.6英寸中控屏+9英寸觸控面板屏+9英寸W-HUD四屏聯動，提升了座艙內的智能交互感受。通過將科大訊飛語音大模型融入車機系統(tǒng)，智能語音控制可以更加精準地理解和執(zhí)行指令，并可實現“2分鐘無限說”。全新的卡片桌面對常用功能進行了分類，操作方便快速觸達。此外，HiCar、ICCOA聯盟的豐富智聯生態(tài)，實現了車機投屏、刷劇、操控智能外設等便捷功能。

智駕方面，新摩卡Hi4配置22個感知單元，可以實現HWA高速公路駕駛輔助及NOH高速智能領航輔助，能夠自主完成導航跟隨、自動變道、智能上下匝道、高速路快速切換、自動調速、大車避讓等駕駛操作。

被動安全方面，新摩卡Hi4白車身基于中歐雙五星安全標準設計，高強鋼占比80.41%，熱成型鋼最高強度達2000Mpa，提高碰撞安全。同時搭載的寧德時代電池包通過了浸水、溫度沖擊、跌落、針刺、火燒、熱失控等安全測試驗證。主動安全方面，新摩卡Hi4搭載了包括AEB緊急制動、FCW前碰撞預警在內的30 +項主動配置。

舒適空間的打造上，新摩卡Hi4車身尺寸為4881×1960×1690mm，軸距為2915mm，創(chuàng)造了舒適乘坐和實用裝載的大空間條件。同時新摩卡Hi4還配備了全景天窗、Nappa真皮座椅、流媒體內后視鏡、50W無線充電，隱私玻璃等豐富的配置，進一步滿足舒適駕乘的需求。

對于追求更高出行品質的家庭用戶而言，他們對于家用SUV的需求已經不僅限于“好看、好用、好開”這三大要素，在此之上，他們更加看重技術增值帶來的體驗升級。而這也正是新摩卡Hi4的差異優(yōu)勢所在，Hi4性能版電四驅不止省油，更強勁更全能，智艙和智駕不僅能用，更好用更全面。我們總在討論汽車消費升級，新摩卡Hi4是真正的應消費升級需求而來。

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