有足夠的預(yù)算，買(mǎi)一臺(tái)百萬(wàn)豪華SUV還用糾結(jié)嗎？如果要舍身處地的考慮這個(gè)問(wèn)題，可能還真沒(méi)那么容易。因?yàn)楸r(shí)捷卡宴和攬勝運(yùn)動(dòng)版都是百萬(wàn)級(jí)豪華SUV的佼佼者，在銷(xiāo)量榜上也都是被眾多高凈值人群優(yōu)先選擇的車(chē)型，如果非要舍棄其中一個(gè)，那就一定要清楚自己真正的需求，是更傾向于在都市中穿梭博取回頭率，而并不特別在乎內(nèi)在，還是向往戶(hù)外生活，想要內(nèi)外兼修的一款城市郊野兩用SUV？如果是前者，那么就選保時(shí)捷卡宴，如果是后者，那么必選攬勝運(yùn)動(dòng)版。

但是有一說(shuō)一，隨著這兩年越野市場(chǎng)的興起，很多人都對(duì)硬派越野車(chē)型“路轉(zhuǎn)粉”，攬勝運(yùn)動(dòng)版應(yīng)該會(huì)成為大多數(shù)人的選擇。因?yàn)閺男枨蠖藖?lái)分析這種現(xiàn)象，其實(shí)與露營(yíng)熱、登山熱、騎行熱、滑雪熱等等戶(hù)外活動(dòng)的大范圍爆發(fā)有著直接的關(guān)聯(lián)，而戶(hù)外與越野車(chē)本身就是一對(duì)聯(lián)想詞，也因此，攬勝運(yùn)動(dòng)版被選擇的概率會(huì)更大。

當(dāng)然，只是從感性角度來(lái)對(duì)比不夠客觀，還是需要將兩款車(chē)擺在一起，并且進(jìn)行一番真實(shí)客觀的試駕對(duì)比，才能發(fā)現(xiàn)誰(shuí)是更適合當(dāng)代人需求的百萬(wàn)SUV。

攬勝運(yùn)動(dòng)版和保時(shí)捷卡宴都是3.0T 6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，就實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)差不了太多，如果一定要一較高下，曾有權(quán)威媒體將兩款車(chē)放在一起進(jìn)行極限動(dòng)力測(cè)試，最終結(jié)果攬勝運(yùn)動(dòng)版險(xiǎn)勝，或許也是因?yàn)轳R力上比卡宴多出60匹的緣故。

其實(shí)二者最大的區(qū)別還是體現(xiàn)在駕駛體驗(yàn)上，兩種完全不同的駕駛風(fēng)格，攬勝運(yùn)動(dòng)版是大氣穩(wěn)重，升高空氣懸架后行駛在路上有種騎馬的感覺(jué)，開(kāi)起來(lái)舒服乘坐感也拿捏的恰到好處。而保時(shí)捷卡宴雖然也是一臺(tái)SUV，但開(kāi)起來(lái)還是有種緊貼地皮的感覺(jué)，不夠柔和，再加上座椅材質(zhì)和設(shè)計(jì)不如攬勝運(yùn)動(dòng)版來(lái)的柔軟寬厚，更顯得不上檔次。

如果來(lái)到戶(hù)外復(fù)雜的路段下，保時(shí)捷卡宴在攬勝運(yùn)動(dòng)版面前就更加沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了，攬勝運(yùn)動(dòng)版獨(dú)有的第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，提供9+1種模式可選，包含5種越野模式，以及自動(dòng)、舒適、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式；另外提供了自定義模式，可以創(chuàng)建多達(dá)3種個(gè)性化配置，其中智能四驅(qū)系統(tǒng)能以高達(dá)每秒100次的頻率持續(xù)監(jiān)測(cè)抓地力和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并精確地向各個(gè)車(chē)輪傳遞扭矩，最大程度優(yōu)化公路與越野中所需的牽引力，無(wú)論在怎樣的路況下都能帶來(lái)從容行進(jìn)的強(qiáng)悍性能。

總得來(lái)說(shuō)，兩款車(chē)的風(fēng)格不同，但是攬勝運(yùn)動(dòng)版相比之下更全能，看上去也更氣派，口頭說(shuō)或許不夠直觀，只需要去店里真實(shí)體驗(yàn)一下，就能感受到二者的區(qū)別所在。