長安汽車作為中國車市的常青樹，為國內(nèi)消費(fèi)者帶來了眾多素質(zhì)優(yōu)異的車型，時(shí)代在不斷變化，車輛也在不斷迭代，深耕國內(nèi)市場數(shù)十年的長安汽車深知，要想持續(xù)在市場上站穩(wěn)腳跟，必須主動(dòng)提升自己。

對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者而言，長安汽車旗下的CS75PLUS/逸動(dòng)/UNI-V是絕對(duì)的明星車型。在新能源市場強(qiáng)勢增長的當(dāng)下，燃油車型要想保住勢頭，唯有為消費(fèi)者需求而升級(jí)。3月20日，長安汽車春季煥新發(fā)布會(huì)上，就直接放出大招，第三代CS75PLUS冠軍版/第二代UNI-V/第三代逸動(dòng)同時(shí)煥新上市。

這三款明星車型的同時(shí)煥新，讓我們看到了長安汽車仍舊會(huì)在燃油車市場繼續(xù)發(fā)力，并且，從三款新車的定價(jià)上，我們能夠感受到長安汽車對(duì)消費(fèi)者的誠意。第三代CS75PLUS冠軍版發(fā)布3款車型，售價(jià)12.19萬元-13.99萬元；第二代UNI-V發(fā)布4款車型，售價(jià)10.89萬元-12.49萬元; 第三代逸動(dòng)發(fā)布3款車型，售價(jià)8.39萬元-9.69萬元。

第三代CS75PLUS冠軍版大升級(jí)

此次上市的第三代CS75PLUS冠軍版，全面繼承家族冠軍基因，不僅外觀內(nèi)飾升級(jí)煥新，智能、動(dòng)力、安全也迎來全面進(jìn)化。第三代CS75PLUS冠軍版全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備智慧續(xù)航跟車、前碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)、智能偏移避讓、緊急車道保持等多項(xiàng)駕駛輔助功能。

內(nèi)嵌Face ID人臉識(shí)別的IMS智能交互管家，不僅支持語音、手勢等多種互動(dòng)方式，還能主動(dòng)識(shí)別用戶，并根據(jù)用戶駕駛喜好記憶自動(dòng)完成相應(yīng)設(shè)置，用戶輕踩剎車就能啟動(dòng)車輛。此外，IMS智能交互管家還擁有疲勞監(jiān)測預(yù)警、智能兒童呵護(hù)系統(tǒng)、不規(guī)范行為提示等能。

面對(duì)不同用戶的差異化用車需求，第三代CS75PLUS冠軍版依然提供了1.5T和2.0T兩套動(dòng)力版本，而重點(diǎn)是，這次第三代CS75PLUS冠軍版全系標(biāo)配豪華品牌同平臺(tái)的愛信8AT手自一體變速器，換擋響應(yīng)整體提升40%，可匹配多種駕駛模式，以更快速、更精準(zhǔn)、更豐富、更智能的操控，完美適應(yīng)各種駕駛工況。

搭載藍(lán)鯨新一代 NE1.5T的第三代CS75PLUS冠軍版，擁有最大功率138kW、最大扭矩300N·m的性能輸出，且能做到低至6.96L百公里綜合油耗。而搭載藍(lán)鯨 2.0T 高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，則擁有171kW/390N·m的強(qiáng)勁性能，翻山越嶺輕而易舉。

與此同時(shí)，第三代CS75PLUS冠軍版通過疲勞駕駛檢測系統(tǒng)、高清環(huán)視行車記錄儀、陡坡視野輔助、AEB智能緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)等全面升級(jí)的主動(dòng)安全技術(shù)，配合超高強(qiáng)度車身、6安全氣囊等被動(dòng)安全技術(shù)，為車內(nèi)乘員提供全方位的安全保障。

第三代逸動(dòng)全方位提升

累計(jì)銷量已超170萬輛的長安逸動(dòng)，此次迎來了全方位的提升。第三代逸動(dòng)采用長安縱橫萬象設(shè)計(jì)語言，寬體流線型車身體態(tài)，輔以橫之境無邊界前格柵、星能之源LED大燈、全系標(biāo)配隱藏式門把手，以及17寸黑白雙色輪轂、自動(dòng)感應(yīng)背門等配置，從外觀開始就擁有十足的吸引力。

外觀進(jìn)化，車內(nèi)也絕不含糊，憑借2765mm超長軸距，第三代逸動(dòng)為家庭用戶帶來同級(jí)最大后排空間和520L超大后備箱容積。第三代逸動(dòng)打造新一代極簡輕奢內(nèi)飾，并新增赤緹紅配色，搭配簡約木紋，營造新式國風(fēng)家居氛圍。車內(nèi)集成同級(jí)尺寸最大的“雙智能大屏”、支持語音屏幕等多種操作的縱覽萬象智控全景天窗、長途出行也倍感輕松的超纖零壓3.0云端座椅等配置，結(jié)合車身45處NVH隔吸聲設(shè)計(jì)和專項(xiàng)防暈車調(diào)校，配合6揚(yáng)聲器環(huán)繞音響及沉浸式聲場科技，足以讓車內(nèi)成為空間充裕、舒適拉滿的專屬音樂廳。

智能科技時(shí)代，第三代逸動(dòng)也為消費(fèi)者帶來了更好的智能配備，新一代智慧舒適座艙，集成全場景智慧交互系統(tǒng)，不僅支持手機(jī)信息、APP無縫同步車機(jī)使用，還具備主副駕聲源定位和連續(xù)對(duì)話的語音交互能力，反應(yīng)更迅捷，交互更精準(zhǔn)。同時(shí)，第三代逸動(dòng)還全系標(biāo)配540°高清全景影像、行車記錄儀、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能，全方位提升用車體驗(yàn)。

以新動(dòng)力奔赴美好新生活。在i+智藍(lán)鯨智慧標(biāo)定賦能下，搭載“藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨新一代7速濕式雙離合變速器”的第三代逸動(dòng)，動(dòng)力響應(yīng)提升350毫秒，極端場景動(dòng)力響應(yīng)提升0.2秒，以最大功率125kW、最大扭矩260N·m的澎湃性能輸出，為用戶帶來更強(qiáng)勁、更快速、更省油的動(dòng)力體驗(yàn)。

第三代逸動(dòng)安全越級(jí)，為用戶和家人提供最高安全駕乘品質(zhì)。長安“方舟籠”安全車身高強(qiáng)鋼占比超過70%，高于90%轎車標(biāo)準(zhǔn)，和6安全氣囊構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)屏障，為每一次出行保駕護(hù)航。搭載安全永遠(yuǎn)“在線”的智能報(bào)警系統(tǒng)，遭遇重大碰撞時(shí)，第三代逸動(dòng)會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)警，并將用戶狀況通知至用戶緊急聯(lián)系人和附近經(jīng)銷商。在最危急的時(shí)刻保證用戶得到及時(shí)救助。

第二代UNI-V，為運(yùn)動(dòng)再添一把火

第二代UNI-V作為一款先鋒美學(xué)運(yùn)動(dòng)轎跑，采用長安縱橫萬象設(shè)計(jì)語言，以更極致、功能性更強(qiáng)的車身設(shè)計(jì)，帶來0.25Cd絕佳風(fēng)阻系數(shù)，整體下降7.4%。同級(jí)獨(dú)有全新先鋒美學(xué)星輝式前臉，匹配量子隧穿尾燈、雙邊雙出運(yùn)動(dòng)排氣、人體工學(xué)電競運(yùn)動(dòng)座椅，由外而內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)再度進(jìn)階。

第二代UNI-V搭載藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用加速度作為動(dòng)力匹配基準(zhǔn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮到極致，最大額定功率138kW,1500rpm即可輸出高達(dá)300N·m峰值扭矩,配合7速濕式雙離合變速箱，能夠在7秒內(nèi)完成0-100kph的加速。

智能電動(dòng)尾翼在第二代UNI-V上已經(jīng)成為了全系標(biāo)配，行駛時(shí)智能電動(dòng)尾翼可以隨速自動(dòng)升降，最大可提供25kg的極限下壓力，配合馬牌/鄧祿普的高性能運(yùn)動(dòng)輪胎，專屬轎跑底盤等一系列高階運(yùn)動(dòng)配置，讓駕駛者在激勵(lì)駕駛時(shí)也能保證車輛的穩(wěn)定性。

SUPER RACE 2.0賽道模式為第二代UNI-V帶來了更多駕趣，當(dāng)用戶按下醒目的“SUPER RACE”鍵啟動(dòng)這一模式，車輛智能電動(dòng)尾翼立刻升起。在獨(dú)門運(yùn)動(dòng)排氣聲浪的轟鳴中，極具設(shè)計(jì)張力的戰(zhàn)艦電子擋把、雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤、DTV動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩矢量控制、操控穩(wěn)定性和行駛質(zhì)感更出色的專屬轎跑底盤，帶來人車合一的操控體驗(yàn)。

第二代UNI-V還全系標(biāo)配IACC智能駕駛輔助系統(tǒng)，解放用戶雙腳，減輕駕駛負(fù)擔(dān)，讓駕駛更加輕松。減負(fù)不止IACC，第二代UNI-V還搭載APA 6.0遠(yuǎn)程智能泊車、540°高清影像、一鍵循跡倒車等功能，用車便捷程度得到了極大提升。

面對(duì)安全，長安汽車從不含糊，第二代UNI-V采用的“中國十佳車身”——“方舟籠”安全車身，車身高強(qiáng)鋼占比達(dá)到70%以上，最高強(qiáng)度達(dá)1500MPa，配合全系標(biāo)配的6安全氣囊以及多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，全方位為車內(nèi)乘員帶來安全保障。

寫在最后

燃油車市場其實(shí)并沒有低迷，只是大家都將眼光放在了降價(jià)潮當(dāng)中，長安汽車這次祭出三款燃油車同時(shí)煥新，不僅價(jià)格夠?qū)嵲?，車輛自身也擁有十分巨大的提升，要我說，這才是燃油車市場正確的發(fā)展路線，被動(dòng)只能挨打，主動(dòng)出擊才會(huì)有更寬廣的路線可走。讓我們期待第三代CS75PLUS冠軍版/第二代UNI-V/第三代逸動(dòng)，競爭力提升之后在市場上的表現(xiàn)吧。

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