隨著國內(nèi)混動(dòng)技術(shù)全面領(lǐng)跑,以及競爭愈發(fā)激烈的價(jià)格,市場逐漸將追光燈聚焦在混動(dòng)車型,而混動(dòng)車型的性能表現(xiàn)更是被放在了臺(tái)前。5月25日,集合了眾多國內(nèi)頂流混動(dòng)車型的2024混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽于北國新疆盛大啟幕。挑戰(zhàn)賽旨在通過參賽車輛的賽事實(shí)際表現(xiàn),為消費(fèi)者提供更加全面、專業(yè)的購車參考信息,也將混動(dòng)車型的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行充分挖掘和展現(xiàn),持續(xù)提振消費(fèi)者對(duì)于混動(dòng)汽車市場的信心。

得益于先進(jìn)的1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),榮威D5X DMH無論是穿越崎嶇的疆野,享受撒歡的樂趣;還是馳騁在獨(dú)庫公路,追求極致速度;榮威D5X DMH做到覆蓋全場景、全工況,精準(zhǔn)滿足用戶的多元化用車需求。其搭載的1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率達(dá)到110kW,最大扭矩235Nmiddot;m,極值熱效率高達(dá)43%,這一數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位,帶來了馳騁高原征戰(zhàn)全場景的底氣。

純電續(xù)航里程及虧電油耗是衡量一款混合動(dòng)力汽車用車經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo),參賽車輛需要駕駛200余公里高速路段,以考驗(yàn)車輛純電行駛的真實(shí)里程以及高原虧電工況下的能耗。榮威D5X DMH在這兩個(gè)項(xiàng)目中的表現(xiàn)同樣表現(xiàn)出色,尤其在虧電油耗項(xiàng)目中,以5.34L/100km的虧電油耗表現(xiàn),獲得SUV/MPV組別冠軍榮威D5X DMH配備了21.4kWh高效長續(xù)航電池,純電續(xù)航里程可達(dá)135km,綜合續(xù)航里程更是達(dá)到1300km,徹底解決了用戶的續(xù)航焦慮。即便是在虧電狀態(tài)下,其油耗也僅為4.62L/100km,真正實(shí)現(xiàn)了夠省、夠勁,并以20分的滿分成績,力奪單項(xiàng)冠軍,進(jìn)一步為緊湊SUV組別綜合冠軍奠定基礎(chǔ)。

作為一款混動(dòng)車型,綜合續(xù)航是一項(xiàng)尤為重要的指標(biāo),甚至是影響消費(fèi)者購車決策的重要評(píng)判維度。在27、28日進(jìn)行的極限續(xù)航和極限能耗項(xiàng)目中,榮威D5X DMH面對(duì)近千米的海拔落差,以及城鎮(zhèn)、高速、高原、盤山路、陡降等復(fù)雜路況,毫不畏懼,最終憑借1308公里的極限續(xù)航、4.57L/100km的極限能耗,成功摘取SUV/MPV組別冠軍。而在此前海南實(shí)測中,榮威D5X DMH以滿電一箱油綜合續(xù)航里程達(dá)到了1621km。

在實(shí)際駕駛過程中,榮威D5X DMH展現(xiàn)出了出色的操控性能。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感回饋清晰,即使在高速過彎時(shí)也能保持良好的車身姿態(tài),給予參賽車手足夠的信心。此外,該車配備了豐富的主動(dòng)安全配置,包括自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、盲區(qū)監(jiān)測等,守護(hù)每一次出行的安全。

面對(duì)2024混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽的嚴(yán)苛考驗(yàn),榮威D5X DMH憑借其全場景適應(yīng)能力、強(qiáng)勁動(dòng)力表現(xiàn)以及超長續(xù)航里程,成為混動(dòng)SUV領(lǐng)域的新選擇。這場賽事不僅僅是對(duì)車輛性能的極限測試,更是榮威品牌在混動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力的成果展現(xiàn)。讓我們共同期待,榮威D5X DMH在未來廣闊的舞臺(tái)上,以實(shí)力書寫新篇章。

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