近期“318”是個(gè)熱詞，嵐圖也順勢(shì)推出嵐圖FREE 318也來(lái)占這個(gè)熱點(diǎn)。新車(chē)推出兩款車(chē)型，最高純電續(xù)航318公里，成為業(yè)內(nèi)第一。頂配車(chē)型售價(jià)雖然與現(xiàn)款車(chē)型一致，但是在諸多方面有了明顯提升，而且還有“首銷(xiāo)期”優(yōu)惠，很明顯新車(chē)更為超值了。

面對(duì)如此誠(chéng)意，消費(fèi)者反饋如何呢？早在5月底新車(chē)預(yù)售之際，嵐圖還高調(diào)宣布單日訂單突破了8637臺(tái)。但是在上市之后，卻沒(méi)有繼續(xù)公布新的訂單數(shù)據(jù)。

同時(shí)“E車(chē)匯”注意到，在嵐圖論壇上一些之前下訂的用戶(hù)因?yàn)槿娊K身質(zhì)保政策調(diào)整，已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備退訂，而且還吐槽定金七天后才能退回，顯然嵐圖FREE 318依然難以擺脫嵐圖這些年”雷聲大，雨點(diǎn)小“的發(fā)展走勢(shì)。

新車(chē)質(zhì)保政策“滑坡”

“E車(chē)匯”通過(guò)與銷(xiāo)售人員調(diào)查了解到，目前嵐圖FREE雖然剛上市，但是近期如果下訂通過(guò)上市“禮包”有最多近2萬(wàn)元的優(yōu)惠。而且之前老款車(chē)型需要額外支付費(fèi)用開(kāi)啟的百度Apollo Highway Driving Pro領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，新款也直接免費(fèi)。

但是嵐圖FREE 318相比新款車(chē)型，在一些方面也出現(xiàn)“滑坡”，就比如消費(fèi)者非常關(guān)注的三電質(zhì)保期限。“汽扯扒談”了解到，嵐圖FREE 318三電質(zhì)保期限是“8年/12萬(wàn)公里”，在里程上相比同級(jí)的理想和問(wèn)界車(chē)型偏少，消費(fèi)者所期待的三電系統(tǒng)免費(fèi)終身質(zhì)保的政策并沒(méi)有出現(xiàn)。

值得一提的是，在嵐圖現(xiàn)款車(chē)型中，無(wú)論是嵐圖夢(mèng)想家，嵐圖追光，還是老款嵐圖FREE都承諾三電終身免費(fèi)質(zhì)保，這就意味著新上市的嵐圖FREE 318是嵐圖車(chē)型中“另類(lèi)”。嵐圖此舉讓準(zhǔn)車(chē)主不太理解，有網(wǎng)友表示難道是嵐圖對(duì)于新車(chē)三電系統(tǒng)信心不足？

實(shí)際上嵐圖FREE 318并非沒(méi)有終身質(zhì)保，而是被廠家打造成為一個(gè)“選裝包”，定價(jià)8888元。給三電終身質(zhì)保定價(jià)，這好像也是嵐圖“首創(chuàng)”。雖然推出很多其他促銷(xiāo)政策，但是正是在消費(fèi)者最看重的終身質(zhì)保方面做起了“買(mǎi)賣(mài)”，阻擋不少消費(fèi)者選購(gòu)意向。

推出三年來(lái)更新緩慢

作為嵐圖汽車(chē)2021年推出的首款車(chē)型，嵐圖FREE在當(dāng)時(shí)推出的時(shí)候可謂被寄予厚望。嵐圖FREE承載從研發(fā)到平臺(tái)都是拿出東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)頂級(jí)水平，對(duì)于超越當(dāng)時(shí)剛“冒頭”的理想、蔚來(lái)等信心滿(mǎn)滿(mǎn)。

如今三年過(guò)去了，嵐圖不僅被理想、蔚來(lái)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)，即便是相比傳統(tǒng)車(chē)企打造的埃安、極氪等品牌也是差距越來(lái)越大，距離喊了兩年年銷(xiāo)10萬(wàn)輛目標(biāo)還是很遙遠(yuǎn)。這其中的原因，實(shí)際上從嵐圖FREE這款車(chē)型上，就能體現(xiàn)出一些縮影。

上市三年，雖然嵐圖FREE入門(mén)價(jià)格從31.36萬(wàn)元，降到如今22.89萬(wàn)起，但是車(chē)型銷(xiāo)量并沒(méi)有明顯提升。這三年過(guò)程中，嵐圖FREE的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型理想ONE已經(jīng)升級(jí)成了理想L7/L8，問(wèn)界M7也全面革新，而嵐圖FREE明顯更新?lián)Q代太慢。

對(duì)于市場(chǎng)消費(fèi)者反饋，嵐圖FREE也是“聽(tīng)之任之”。比如消費(fèi)者認(rèn)為后排座椅靠背角度不能調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不舒服，時(shí)至今日仍然沒(méi)有解決。這次三電政策調(diào)整，雖然網(wǎng)上呼聲很高，但是廠家至今都沒(méi)做出回應(yīng)，更別提拿出一個(gè)滿(mǎn)意的解決方案。

三年前可能在技術(shù)上還能拿的手的嵐圖FREE，現(xiàn)在只能靠“采買(mǎi)”努力跟上競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)。這次在嵐圖FREE 318車(chē)型上兩個(gè)重要賣(mài)點(diǎn)，純電續(xù)航和智駕方面，都以寧德時(shí)代和百度Apollo來(lái)背書(shū)。

而増程發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的核心部件，技術(shù)都不及同一天上市的東風(fēng)奕派eπ 008 。嵐圖FREE 318的1.5T增程器熱效率值42%，需要加95號(hào)汽油，而新上市東風(fēng)奕派eπ 008搭載1.5T増程器效率值達(dá)到45.18%，只需要加92號(hào)汽油。

所以嵐圖FREE 318通過(guò)加大電動(dòng)容量“奪得”增程SUV純電續(xù)航頭名，卻“收回”三電終身質(zhì)保的做法，顯然并沒(méi)把消費(fèi)者真正需求放在心上。1-5月份持續(xù)下滑的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，是否能提醒嵐圖做出改變呢？

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